交通運(yùn)輸是國(guó)民經(jīng)濟(jì)和社會(huì)發(fā)展的基礎(chǔ)性、先導(dǎo)性、服務(wù)性行業(yè)。新中國(guó)成立70年來(lái)，山東交通運(yùn)輸事業(yè)在省委、省政府的正確領(lǐng)導(dǎo)下，始終把自身發(fā)展與經(jīng)濟(jì)社會(huì)發(fā)展密切相聯(lián)，以解放思想為先導(dǎo)，以改革創(chuàng)新為動(dòng)力，砥礪奮進(jìn)、接續(xù)奮斗，逢山開(kāi)路、遇水架橋，勇當(dāng)全省經(jīng)濟(jì)社會(huì)發(fā)展的開(kāi)路先鋒和時(shí)代尖兵，交通基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)連續(xù)取得突破，管理與服務(wù)水平全面提升，成為展現(xiàn)山東形象的重要標(biāo)志之一，為新時(shí)代現(xiàn)代化強(qiáng)省建設(shè)提供了有力支撐和保障。

公路網(wǎng)絡(luò)四通八達(dá)，“山東的路”享譽(yù)全國(guó)

       新中國(guó)成立之初，省內(nèi)能正常通行汽車(chē)的公路僅有3152公里，其中絕大部分為土路，晴雨通車(chē)?yán)锍虄H為65公里。經(jīng)過(guò)70年的建設(shè)，全省公路事業(yè)實(shí)現(xiàn)了跨越式發(fā)展，高速公路縱橫齊魯，國(guó)省道路連線織網(wǎng)，農(nóng)村公路進(jìn)鎮(zhèn)入村。截至2018年底，全省公路通車(chē)總里程達(dá)27.56萬(wàn)公里，居全國(guó)第2位，是1949年的87.4倍;公路密度達(dá)到每百平方公里175.9公里，居全國(guó)第3位。

       高速公路成就輝煌，自1990年開(kāi)工建設(shè)濟(jì)青高速以來(lái)，山東高速公路實(shí)現(xiàn)了從零到6000多公里的跨越。1998年-2008年，在全國(guó)率先突破1000公里、2000公里、3000公里大關(guān)，連續(xù)10年領(lǐng)跑全國(guó)，在全國(guó)率先實(shí)現(xiàn)“市市通高速”，“山東的路”享譽(yù)全國(guó)。近年來(lái)，以加密、提速、擴(kuò)通道為重點(diǎn)，著力建設(shè)“九縱五橫一環(huán)七射多連”高速公路網(wǎng)，高速公路建設(shè)進(jìn)入了歷史上在建項(xiàng)目最多、在建里程最長(zhǎng)、投資力度最大的一個(gè)時(shí)期，今年底通車(chē)?yán)锍虒⑼黄?400公里，2020年底通車(chē)?yán)锍虒⑦_(dá)到7400公里。今年7月份起，濟(jì)青高速、濱萊高速等“四改八”改擴(kuò)建工程相繼完成，山東進(jìn)入八車(chē)道高速公路時(shí)代，六車(chē)道以上高速公路占比提升到23%。

全省普通國(guó)省道里程1.96萬(wàn)公里，連接全省所有縣級(jí)以上節(jié)點(diǎn)，覆蓋了90%以上鄉(xiāng)鎮(zhèn)和重要旅游景區(qū)，規(guī)模及技術(shù)水平一直位居全國(guó)前列。自2015年起，省政府在全省實(shí)施普通國(guó)省道安全生命防護(hù)工程，新改建穿城路、斷頭路2840公里，集中整治和改造升級(jí)6106公里安全隱患路段，全面提升了普通國(guó)省道安全保障和服務(wù)水平。

全省農(nóng)村公路總里程24.78萬(wàn)公里，農(nóng)村公路密度達(dá)每百平方公里155公里，均居全國(guó)第2位。2003年至2005年，村村通油路、村村通客車(chē)、千人以上島嶼通航的農(nóng)村“三通”民心工程贏得農(nóng)民群眾熱烈歡迎。近年來(lái)，全省深入貫徹習(xí)近平總書(shū)記建設(shè)“四好農(nóng)村路”重要指示精神，先后開(kāi)展了農(nóng)村公路網(wǎng)化示范縣、千村公路扶貧、農(nóng)村公路“三年集中攻堅(jiān)”等一系列專(zhuān)項(xiàng)活動(dòng)，農(nóng)村公路發(fā)展速度、網(wǎng)絡(luò)規(guī)模、管理水平全面提升，行政村通瀝青(水泥)路率達(dá)到100%。到2020年，具備條件的自然村也將全部通上公路。

鐵路建設(shè)實(shí)現(xiàn)重大突破，高速鐵路助力高質(zhì)量發(fā)展

       新中國(guó)成立之初，全省境內(nèi)僅有膠濟(jì)、津浦兩條鐵路干線和兗濟(jì)、臨棗等支線。“八五”期間，山東加大投入力度，開(kāi)展鐵路建設(shè)大會(huì)戰(zhàn)，1995年，縱貫山東的京滬線全線建成通車(chē)。進(jìn)入21世紀(jì)，山東省內(nèi)鐵路進(jìn)入跨越式發(fā)展階段，京滬、膠濟(jì)線實(shí)現(xiàn)了山東省電氣化鐵路零的突破，時(shí)速200公里動(dòng)車(chē)組的開(kāi)行標(biāo)志著山東高鐵建設(shè)的新起點(diǎn)。“十二五”以來(lái)，山東省全面加快鐵路建設(shè)，新改建鐵路4300公里，新增營(yíng)運(yùn)里程3000公里。2018年，濟(jì)青高鐵、青連鐵路提前一年建成通車(chē)，濟(jì)青高鐵成為省第一條以地方為主投資建設(shè)的國(guó)家干線高速鐵路。截至2018年底，全省鐵路營(yíng)運(yùn)里程6222公里，居全國(guó)第5位，其中高速鐵路1747公里，居全國(guó)第3位。“四縱四橫”貨運(yùn)鐵路網(wǎng)全面建成，“四縱六橫”高速客運(yùn)鐵路網(wǎng)加快構(gòu)建。以省會(huì)濟(jì)南為中心，2小時(shí)交通圈覆蓋省內(nèi)高鐵沿線城市，通達(dá)全國(guó)近300個(gè)城市。濟(jì)南到北京每天有90多趟高速列車(chē)，最快只需要1小時(shí)23分鐘，到上海只需要3個(gè)小時(shí)，山東高鐵網(wǎng)成為促進(jìn)山東高質(zhì)量發(fā)展的新動(dòng)力。城市軌道交通建設(shè)取得新突破，截至2018年底，全省9個(gè)市編制完成城市軌道交通線網(wǎng)規(guī)劃，5條地鐵建成通車(chē)，全省城市軌道交通運(yùn)營(yíng)里程達(dá)到195.1公里。

現(xiàn)代化港口建設(shè)加速推進(jìn)，內(nèi)河航道通江達(dá)海

       山東海岸線全長(zhǎng)3024公里，大陸海岸線長(zhǎng)度居全國(guó)第2位。新中國(guó)成立之初，港口設(shè)施設(shè)備簡(jiǎn)陋、靠泊能力差，貨物裝卸基本靠肩挑人抬。經(jīng)過(guò)70年的建設(shè)與發(fā)展，沿海一大批深水、專(zhuān)業(yè)化、大型化泊位建設(shè)完成，無(wú)論是規(guī)模還是專(zhuān)業(yè)程度和管理水平，都邁上新的臺(tái)階。截至2018年底，全省沿海港口總泊位數(shù)達(dá)到597個(gè)，其中萬(wàn)噸級(jí)以上泊位307個(gè)，總通過(guò)能力達(dá)到8.6億噸。沿海港口運(yùn)輸生產(chǎn)能力迅速提高，1995年全省沿海港口吞吐量突破1億噸大關(guān)，2012年突破10億噸，2018年達(dá)到16.1億噸，居全國(guó)第2位，外貿(mào)、金屬礦石、液體散貨吞吐量均居全國(guó)第1位。現(xiàn)在1個(gè)月完成的吞吐量，相當(dāng)于1978年全年的40多倍。

       青島港吞吐量突破5億噸，日照港和煙臺(tái)港吞吐量突破4億噸，均躋身全國(guó)沿海港口前十名，山東成為全國(guó)唯一擁有3個(gè)超4億噸海港的省份。運(yùn)力規(guī)模不斷擴(kuò)大，海河運(yùn)力達(dá)到1659萬(wàn)載重噸，中韓客貨(滾)班輪運(yùn)輸航線企業(yè)和船舶數(shù)量均占到全國(guó)70%。港口轉(zhuǎn)型升級(jí)成效顯著，青島港全自動(dòng)化碼頭創(chuàng)出單機(jī)平均作業(yè)效率39.6自然箱/小時(shí)的世界記錄，成為目前世界上自動(dòng)化程度最高、亞洲首個(gè)真正意義上的全自動(dòng)化碼頭。省委省政府全面加快沿海港口資源整合，山東港口集團(tuán)于8月6日正式掛牌成立，為建設(shè)世界一流海洋港口奠定堅(jiān)實(shí)基礎(chǔ)。

       內(nèi)河航道通航條件不斷改善，正全面構(gòu)建以京杭運(yùn)河為主干，小清河、黃河、徒駭河為基礎(chǔ)的“一縱三橫”和以京杭運(yùn)河主通道及其主要支線航道為基礎(chǔ)的“一干多支”的高等級(jí)航道網(wǎng)。截至2018年底，全省內(nèi)河通航里程達(dá)到1150公里，其中三級(jí)以上航道272公里，二級(jí)船閘6座，千噸級(jí)船舶可由黃河南岸的東平湖直達(dá)長(zhǎng)江。內(nèi)河港口擁有生產(chǎn)性泊位232個(gè)，通過(guò)能力7021萬(wàn)噸。小清河復(fù)航工程開(kāi)工各項(xiàng)準(zhǔn)備工作已基本完成，將于今年開(kāi)工建設(shè)。

機(jī)場(chǎng)建設(shè)快速推進(jìn)，航空事業(yè)蓬勃發(fā)展

       新中國(guó)成立后，黨中央、國(guó)務(wù)院十分重視民航事業(yè)發(fā)展，1958年組建中國(guó)民用航空濟(jì)南站、青島站、臨沂站，年發(fā)送旅客僅379人次，貨郵吞吐量222.6噸。經(jīng)過(guò)70年的發(fā)展，截至2018年底，全省共有濟(jì)南遙墻、青島流亭等9個(gè)運(yùn)輸機(jī)場(chǎng)，是華東地區(qū)運(yùn)輸機(jī)場(chǎng)數(shù)量最多的省份，形成了“兩樞一干六支”的民航運(yùn)輸格局。2019年，省委、省政府全面整合全省機(jī)場(chǎng)資源，組建成立山東機(jī)場(chǎng)管理集團(tuán)。全省航線數(shù)量不斷增多，布局持續(xù)優(yōu)化，目前共執(zhí)飛國(guó)內(nèi)、國(guó)際航線670余條，其中國(guó)際航線74條，與歐洲、北美洲、大洋洲、亞洲的多個(gè)國(guó)家直接通航。旅客和貨郵發(fā)運(yùn)量快速增長(zhǎng)，2018年完成旅客吞吐量5763萬(wàn)人次，貨郵吞吐量43.3萬(wàn)噸，全省機(jī)場(chǎng)一天的旅客吞吐量是1958年全年的40多倍。

運(yùn)輸裝備更新?lián)Q代，運(yùn)輸服務(wù)能力全面增強(qiáng)

       新中國(guó)成立之初，全省道路運(yùn)輸僅有機(jī)動(dòng)車(chē)1756輛，多以馬車(chē)等非機(jī)動(dòng)車(chē)為主;機(jī)動(dòng)船不足百艘，沿海運(yùn)輸以木船為主。經(jīng)過(guò)70年的發(fā)展，到2018年底，全省營(yíng)業(yè)性汽車(chē)發(fā)展到115.96萬(wàn)輛，是1949年的660倍，其中營(yíng)業(yè)性客車(chē)2.1萬(wàn)輛、營(yíng)業(yè)性貨車(chē)113.86萬(wàn)輛;水上船舶1萬(wàn)多艘。運(yùn)輸裝備提檔加速，目前中高級(jí)營(yíng)業(yè)性客車(chē)占比達(dá)96%，重型貨車(chē)占比達(dá)50%，渤海灣魯遼客滾運(yùn)輸規(guī)模、船齡、現(xiàn)代化程度均保持國(guó)內(nèi)領(lǐng)先，內(nèi)河新建船舶標(biāo)準(zhǔn)化率達(dá)到100%。運(yùn)輸組織方式更加科學(xué)集約，甩掛運(yùn)輸、多式聯(lián)運(yùn)、無(wú)車(chē)承運(yùn)等先進(jìn)運(yùn)輸方式快速發(fā)展，“齊魯號(hào)”等中歐班列開(kāi)通并穩(wěn)定運(yùn)行，中韓陸海聯(lián)運(yùn)累計(jì)貿(mào)易額達(dá)到9.5億美元。公交優(yōu)先戰(zhàn)略大力實(shí)施，全省公交車(chē)6.55萬(wàn)輛，濟(jì)南、青島、威海、煙臺(tái)、棗莊、濰坊6市被交通運(yùn)輸部先后列入國(guó)家“公交都市”創(chuàng)建城市。場(chǎng)站網(wǎng)絡(luò)體系基本建立，全省初步形成高鐵濟(jì)南東站、青島北站等7個(gè)綜合客運(yùn)樞紐，等級(jí)客運(yùn)站基本覆蓋全省所有的鄉(xiāng)鎮(zhèn);建成黃河三角洲濱南、臨沂華陽(yáng)等一批現(xiàn)代化交通物流園區(qū)，全省縣級(jí)農(nóng)村物流節(jié)點(diǎn)覆蓋率達(dá)到90%。2018年，全省公路水路累計(jì)完成客運(yùn)量5.2億人次、貨運(yùn)量33.1億噸，公路貨運(yùn)量占全國(guó)總量的近8%。

改革創(chuàng)新不斷深化，推動(dòng)交通運(yùn)輸轉(zhuǎn)型升級(jí)、提質(zhì)增效

       改革開(kāi)放以來(lái)，山東交通運(yùn)輸持續(xù)深化行業(yè)改革，大力激發(fā)交通運(yùn)輸發(fā)展活力，行業(yè)發(fā)展不斷實(shí)現(xiàn)轉(zhuǎn)型升級(jí)，走出了一條智慧發(fā)展、綠色發(fā)展、安全發(fā)展之路。智慧交通發(fā)展迅速，積極推動(dòng)大數(shù)據(jù)、云計(jì)算、物聯(lián)網(wǎng)等技術(shù)與交通運(yùn)輸深度融合，省交通物流公共信息服務(wù)平臺(tái)等一批智慧平臺(tái)投入使用，建成濱萊高速公路無(wú)人駕駛測(cè)試基地等智慧高速項(xiàng)目;年底將全面取消我省高速公路省界收費(fèi)站，ETC收費(fèi)站覆蓋率將達(dá)到100%。綠色交通取得突破，全面完成國(guó)家綠色交通省創(chuàng)建，累計(jì)完成投資231.5億元，建成24個(gè)重點(diǎn)支撐項(xiàng)目，山東綠色循環(huán)低碳交通運(yùn)輸體系初步形成。大力發(fā)展新能源、清潔能源運(yùn)輸工具，全省20萬(wàn)輛營(yíng)運(yùn)黃標(biāo)車(chē)全部淘汰，新能源和天然氣營(yíng)運(yùn)車(chē)輛達(dá)13.5萬(wàn)輛。加快運(yùn)輸結(jié)構(gòu)調(diào)整，全力推進(jìn)9個(gè)港口集疏運(yùn)鐵路項(xiàng)目和18個(gè)鐵路專(zhuān)用線項(xiàng)目建設(shè)，推動(dòng)大宗貨物中長(zhǎng)途運(yùn)輸“公轉(zhuǎn)鐵、公轉(zhuǎn)水”。堅(jiān)持安全第一，全面推進(jìn)交通運(yùn)輸本質(zhì)安全系統(tǒng)工程，夯實(shí)安全生產(chǎn)基礎(chǔ)，健全安全生產(chǎn)責(zé)任體系，深入開(kāi)展平安交通等重大專(zhuān)項(xiàng)行動(dòng)，有力促進(jìn)了交通運(yùn)輸事業(yè)健康可持續(xù)發(fā)展。

       70年風(fēng)雨兼程，70年趕超跨越。站在新的歷史起點(diǎn)上，山東交通運(yùn)輸將以習(xí)近平總書(shū)記視察山東提出的“加快交通互聯(lián)互通”重要指示為方向，以黨中央國(guó)務(wù)院最新發(fā)布的交通強(qiáng)國(guó)建設(shè)綱要為指引，以建設(shè)交通強(qiáng)省為目標(biāo)，科學(xué)統(tǒng)籌推進(jìn)公路、鐵路、水路、機(jī)場(chǎng)、城市軌道等運(yùn)輸方式融合發(fā)展、一體化發(fā)展，在新的起點(diǎn)上推動(dòng)山東交通互聯(lián)互通，努力實(shí)現(xiàn)山東交通運(yùn)輸高質(zhì)量發(fā)展。

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